Rutin bakımın yanı sıra aşağıdaki çalışmaların da eklenmesi gerekir:
1. Jeneratör aküsünün voltajını ve elektrolitin özgül ağırlığını kontrol edin. Elektrolitin özgül ağırlığı 1,28 ila 1,29 (atmosfer sıcaklığı 15 derece) arasında olmalı, genellikle 1,27'den az olmamalıdır. Elektrolit seviyesinin plakanın 10 ila 15 mm üzerinde olup olmadığını kontrol edin. Yeterli değilse, gerektiği kadar damıtılmış su ekleyin.
2. Motor gövdesinin yan kapağını sökün, yağ pompasının kaba filtresinin kilitleme yayı sacını açın, kaba filtreyi çıkarıp temizleyin. Yağ ince filtresini ve kaba filtreyi her 200 saatte bir temizleyin ve ardından motor yağının tamamını değiştirin (motor yağı daha temizse değiştirme süresi uzatılabilir)
3. Dizel jeneratör seti B tipi yüksek basınçlı yağ pompası kullandığında, enjeksiyon pompası ve regülatördeki yağ seviyesini kontrol edin ve gerektiğinde yağ ekleyin. 4. Tüm yağ enjeksiyon memelerini gereksinimleri karşılayan gres veya yağla doldurun.
4.Hava filtresini temizleyin, toz toplama plakasındaki tozu temizleyin, filtre elemanını çıkarın ve tozu ortadan kaldırmak için ortadan dışarıya doğru üflemek için titreşim veya basınçlı hava (basınç 98kPa-147kPa) kullanın üzerine adsorbe edilir. Hava filtresi üç parçadan oluşur: yağmur başlığı, siklon bıçağı ve kağıt filtre elemanı. Hava yağmur başlığından emildikten sonra silindir gövdesindeki siklon bıçak halkasından geçer. Merkezkaç kuvveti ve atalet etkisi nedeniyle havadaki toz parçacıklarının çoğu silindir gövdesinin arka ucundaki toz toplama plakasına düşer ve daha küçük tozlar kağıt filtre elemanı tarafından filtrelenir. Filtrelenen hava daha sonra süper şarj cihazı tarafından emilir ve dizel jeneratör setine girer.
https://www.sida-engine.com/
