Kışın soğuk havanın forklift kullanımı üzerinde büyük etkisi vardır. Düşük sıcaklık nedeniyle, aracın çalıştırılması çok zordur, bu da işin verimliliğini etkiler. Özellikle soğuk bölgelerde, soğuk hava ve kışın soğuk havaların forklift kullanımı üzerinde büyük etkisi vardır. Düşük sıcaklık nedeniyle, aracın çalıştırılması çok zordur, bu da işin verimliliğini etkiler. Özellikle şiddetli soğuk bölgelerde, soğuk hava yağlama yağının viskozitesini arttırır ve dizel ve benzinin atomizasyon performansı düşer. Araç şu anda düzgün bir şekilde çalıştırılamazsa, çalıştırma etkisini doğrudan etkiler ve hatta makineye zarar verir.
İlk olarak, forklift kışın başlatılırken aşağıdaki noktalara ulaşılmalıdır:
1. Yağ kontrolü ve sallama kolu Aracı çalıştırmadan önce yağlayıcı stoğunu kontrol edin. Motor durduktan sonra, yağlama yağı tekrar krank karterine akar. Şu anda, muayene gerçek yağlama yağı miktarıdır. İnceleme durumuna ve araç yağı gerekliliklerine göre, yağlama yağı uygun şekilde ayarlanır. Aynı zamanda, kışın yağlama yağının yüksek viskozitesi nedeniyle, akışkanlık zayıftır. Her makinenin sürtünme yüzeyine yağlama yağını tam olarak püskürtmek için, krank mili çalıştırma kolu ile 20-30 kez döndürülmelidir (araç şasi olarak araç olan inşaat aracı için). Yağlama yağı, istenen her bir yağlama yağı bileşeninin yüzeyine eşit olarak dağıtılır.
2. Araç gövdesini önceden ısıtın ve çalıştırın. Aracı çalıştırmadan önce ön ısıtma gereklidir.
İkincisi, iki yaygın ön ısıtma yöntemi vardır: Birincisi, fırın yağ karterinde ısıtılır. Bu yöntemi kullanmadan önce, yangını önlemek için önce yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Pişirme işlemi sırasında alev çok yüksek olmamalıdır. Aynı zamanda, krank milini sürekli olarak kranklamak gerekir, böylece yağ tarafından emilen ısı, yağ ısınana ve ses çıkana kadar motorun tüm parçalarına eşit olarak dağıtılır ve krank milini 2-3 tur boyunca sürekli olarak kranklayabilir. İkincisi sıcak su ve buhar ile ön ısıtma yapmaktır. Bu yöntem daha güvenlidir ve parçalar daha eşit şekilde ısıtılır. Yöntem, motor suyu tahliye anahtarını açmak, motor soğutma sistemine sıcak su veya buhar enjekte etmek, silindir bloğunun sıcaklığını artırmak ve motor bloğunun sıcaklığının 40-50 santigrat dereceye yükselmesini beklemek ve motor krank mili 2-3 tur döndürülerek araç çalıştırılabilir.
www.sida-engine.com
