Yaygın kamyon motoru arızaları temel olarak aşağıdaki kategorilere ayrılır:
1. Başlatma hatası
Çalıştırma hatası: Bunun nedeni akünün bitmiş olması veya elektrot bağlantısının zayıf olması olabilir. Örneğin, uzun süre park ettikten sonra akü doğal olarak boşalır ve güç, marş motorunu çalıştırmak için yeterli gücü sağlayamayacak kadar düşüktür. Ek olarak, marş motorunun kendisi de motor hasarı, fırça aşınması vb. gibi arızalı olup, bu da çalıştırma arızasına neden olabilir. Aynı zamanda yetersiz yakıt beslemesi de yağ borusu tıkanması, yağ pompası arızası vb. gibi yakıtın motora normal şekilde iletilmesini engelleyen bir faktördür.
Yavaş çalıştırma: Bunun nedeni genellikle akünün zayıf olması ancak tükenmemesi ve marş motoru için yeterince büyük bir başlatma akımı sağlayamamasıdır. Veya uzun süreli kullanıma bağlı olarak motorun piston ve krank mili gibi iç mekanik parçaları aşınır, çalıştırma sırasındaki direnç artar, bu da yavaş çalıştırmaya neden olur.
2. Yetersiz elektrik kesintisi
Zayıf hızlanma: Hava filtresi tıkanması yaygın nedenlerden biridir. Hava motora düzgün bir şekilde giremediğinde, yakıt-hava karışım oranı dengesiz olacak, bu da tam yanmaya ve motor gücünün azalmasına neden olacaktır. Yakıt enjektöründeki düzensiz yakıt enjeksiyonu veya yetersiz yakıt enjeksiyon basıncı gibi arızalar da yakıt enjeksiyonu etkisini etkileyerek zayıf hızlanmaya neden olur.
Güç azalması: Turboşarj arızası motor gücünün azalmasına neden olabilir. Turboşarj hasar gördüğünde emme basıncı yetersiz kalır, bu da silindire giren hava miktarını azaltır ve motorun çıkış gücünü azaltır. Ayrıca, üç yollu katalitik konvertör tıkanması gibi egzoz sistemi tıkanması egzozun zayıf olmasına yol açacak, egzoz gazı zamanında boşaltılamayacak, motor girişini etkileyerek gücün azalmasına neden olacaktır.
3. Anormal ses arızası
Vuruntu sesi: Piston ile silindir duvarı arasındaki boşluk çok büyük olduğunda piston yukarı aşağı hareketi sırasında vuruntu sesi üretecektir. Veya piston pimi ve biyel burcunun çok gevşek olması da vuruntuya neden olacaktır. Bu ses genellikle nettir ve motor devri değiştikçe değişecektir.
Valf gürültüsü: Aşırı valf boşluğu, valf gürültüsünün ana nedenidir. Valf açıklığı normal aralığı aştığında, valfin açılıp kapanması sırasında mekanik çarpışma nedeniyle net bir "tık" sesi üretilecektir. Uzun süreli kullanımdan kaynaklanan valf aşınması ve valf yayı esnekliğinin yetersiz olması da valf gürültüsüne neden olabilir.
Yaygın kamyon motor arızaları hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız lütfen Sida Power Machinery Group ile iletişime geçin. Teknik ekibimiz sizin için en uygun ürün çözümünü belirleyecektir.
