İçten yanmalı karşı dengeli forkliftler üreten SIDA Group, bilmeniz gereken forklift şanzımanını anlatıyor

Oct 08, 2019

Mesaj bırakın

Forklift dişli kutusu, adından da anlaşılacağı gibi, gücü mekanik veya hidrolik şanzıman yoluyla motordan tahrik aksına aktarır. Fonksiyonu, aracı karşılamak için motoru en uygun çalışma koşullarında tutarken motorun torkunu ve hızını değiştirmektir. Çeşitli çalışma koşullarında sürüş ve çekiş gereksinimleri.


Endüstriyel taşıma araçlarının kralı olan forklift, paletlenmiş malların yüklenmesi, boşaltılması, istiflenmesi ve kısa mesafeli taşınmasıyla uğraşan küçük bir işçidir. Forklift şanzımanı iyidir, forklift doğal olarak forklift şanzımanı olarak işlev görür.


Motor ters çevrilemediğinden, forkliftin ileri ve geri hareketi de şanzıman ile çözülür. Şanzımanın ana işlevi, çeşitli yol koşullarında aracın yüksek hızda sürüşüne uyum sağlamak, tırmanışı hızlandırmak ve düzleştirmek. Vites kutusu, sürüş gereksinimlerine uyacak şekilde motor çıkışının torkunu ve hızını değiştirir. Ayrıca şanzıman, motoru daha uzun bir süre motordan ve tahrik sisteminden ayırabilir.


Forklift şanzıman uygulaması

Vites değiştirirken veya vites değiştirirken, gaz pedalını (gaz kelebeği) gevşetmeli ve yağın temizlenmesini beklemelisiniz. Daha sonra asılacak olan dişliyi hızlıca içeri itmek veya içeri çekmek için debriyaj pedalına basın ve sonra debriyajı serbest bırakın. Vites değiştirirken, vitesi şok etmek için sertçe itmeli ve çekmelisiniz.

Forklift şanzıman bakım ihtiyaçları

(1) Hidrolik kontrol yağı geçişinin mekanik bileşenlerinin ve sızdırmazlık bileşenlerinin ömrünü sağlamak için, yağ geçişinin normal basıncı kontrol edilir.

(2) Çalışma yağı, 2 0 # türbin yağı (veya 6 # hidrolik şanzıman yağı), türbin yağı, 70-95 ° C yağ sıcaklığı kullanarak, kullanım süresi çok fazla değil 95 cC'den uzun süre sonra.

(3) Yağ filtresinin değiştirme ve temizleme döngüsü, yeni araba 50 saat içinde ve her 200 saat, 1200 saat içinde, özel ortam her 600 h.

(4) Forklift hareket ederken ve vites değiştirirken, önce mikro hareket valfini kapatın ve ardından vitesi kaydırın; fren yaparken, önce mikro hareket valfini kapatmalı ve ardından fren yapmalısınız; kavramanın hasar görmesini veya frenlerin çalışmasını önlemek için.


www.sida-engine.com

Soruşturma göndermek